Die Lenkung des fahrenden Bierkistl, Bierkisten Renner Bauanleitung
Die Konstruktion der Lenkung erweist sich als der schwierigste Teil beim Bau einer fahrenden Bierkiste oder Go Kart. Weil aber das Bierkistel eine enorme Geschwindigkeit von bis zu 80 km/h erreicht muss die Lenkung in jeder Lage zielgenau arbeiten.
Die Lenkung für ein fahrendes Bierkistel sollte einfach aber funktionell sein. Sie sollte folgende Aufgaben erfüllen: Guter gerader Auslauf auch bei hohen Geschwindigkeiten. Automatisches Rückstellen in den Geradeauslauf bei Kurvenfahrt. Einseitiges Anheben des Rahmens um auch mit Starrachse ohne Differenzial um die Kurve zu kommen. Dafür gibt es verschiedene Winkel die beim Bau beachtet werden müssen. Zum einem die Spreizung, der Winkel zwischen dem Lot zur Fahrbahn und dem Lenkbolzen um dem sich der Achsschenkel dreht und die Lenkbewegung ausführt. Der Sturz gibt an ob die Reifen eben aufliegen oder die Felgen leicht schräg zur Senkrechten der Fahrbahn stehen. Die Reifen fahren sich bei zu großem Sturz einseitig ab. Der Nachlauf sorgt ist der Winkel zwischen der Senkrechten der Fahrbahn und der Anstellung der Lenkung nach vorne. Die Spreizung erzeugt durch das Anheben des Rahmens ein Rückstellmoment in den Geradeauslauf. Als Gegengewicht wirkt der Rahmen, der Motor und der Pilot der fahrenden Bierkiste. Bei Geradeausfahrt ist der tiefste Punkt des Rahmens erreicht. Durch den Nachlauf wird nun das kurveninnere Rad stärker angehoben als das kurvenäußere. Bedingt durch die Fliehkraft beim Kurvenfahren hebt sich das hintere kurveninnere Rad vom Boden. Jetzt kann ohne Probleme eine exakte Kurve gefahren werden. Eine genaue Anleitung mit Skizze und Bauanleitung mit Bericht für ein fahrendes Bierkistl gibt es im Internet.
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