Das Profil des Reifens und die Mindestprofiltiefe

Das Reifenprofil gehört zu den wichtigen Merkmalen moderner Autoreifen für den Gebrauch an Automobilen jedweder Art. Das Reifenprofil kennzeichnet die Laufflächen eines Reifens.

Besondere Regenreifenprofile zum Beispiel, verfügen über besondere Profilrillen um eine größtmögliche Verdrängung zu gewährleisten und schützen so vor dem gefährlichen Aquaplaningphänomen. Bei einem solchen Aquaplaning bildet sich ein Wasserfilm zwischen der Reifen und dem Asphalt, eine gefährliche Situation. Der Wasserfilm unterbricht den Straßenkontakt, das Auto gleitet unsteuerbar über den Wasserfilm. Ein gut konzipiertes Profil leitet den Wasserfilm schnell ab und wirkt so dem Kontaktverlust entgegen. Die Geschwindigkeit mit der man unterwegs ist, sowie die auf der Straße befindliche Wassermenge spielen beim Aquaplaning eine große Rolle. Je höher die Geschwindigkeit und umso mehr Wasser sich auf der Straße ansammelt, desto höher ist die Gefahr des Auqaplanings. Sogar die Reifenbreite hat dabei ebenfalls eine wichtige Bedeutung, denn je mehr Kontaktfläche, desto mehr Wasser muss von der Räder verdrängt werden.

Die Längsrillen in einem Profil nutzen vor allem der Verdrängung des Wassers nach hinten weg, wobei Querrillen wie auch diagonal angeordnete Profilrillen vornehmlich die Verdrängungsaufgaben zur Seite hin übernehmen. Allerdings können selbst die besten Profile, bei zu viel anstehendem Niederschlag das Aquaplaningphänomen nicht vermeiden. Bei sehr starken Niederschlägen sowie ersichtlichen Wasseransammlungen auf der Straße, ist eine angepasste Fahrgeschwindigkeit oder sogar ein kurzer Halt der beste Schutz vor Gefahren. Der Fahrbahnuntergrund, die Breite der Reifen, die Fahrgeschwindigkeit und die Reifenprofile, sind folglich allesamt erhebliche Einflußgrößen für eine sichere Fahrt. Diese Aussagen beziehen sich auf reguläre Sommerreifen und auch teilweise auf Ganzjahresbereifungen.

Winter-, und SUV Reifen

Sowohl die Längs-, als auch die Querrillen des Profils sind bei Winterreifen in der Regel stärker ausgeprägt. Dies verleiht den Fahrzeugbereifungen eine deutlich höhere Kapazität an Verdrängungsvermögen und eine gewisse Griffigkeit auf schneeigen Untergründen. Ob nun spezielle Reifen für den Sommer und Winter oder Allwetterreifen, ein gutes Profil ist auf alle Fälle extrem relevant. Zu weit abgefahrene Pneus werden zu jeder Jahreszeit zum Risiko. Um die bestmöglichste Haftung zu erhalten, werden bei Autorennen, bei guten Wetterbedingungen und trockenem Untergrund, sogenannte Slickreifen genutzt. Diese Reifen haben überhaupt kein Profil und bieten damit auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten eine excelente Bodenhaftung. Aber das Profil erst macht den normalen Fahrzeugreifen für den normalen Straßenverkehr tauglich und eröffnet Betriebsmöglichkeiten für ein Fahrzeug auch auf nicht idealer Strecke oder bei nicht idealen Bedingungen. Deshalb ist das Profil ein gesetzlicher Bestandteil der Reifen für den normalen Straßenverkehr.